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〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕市府針對學生七九九元通勤月票卡補助到期後，為延續學生搭乘大眾運輸熱潮，高雄捷運推出三十五天不限里程、次數的學生漫遊卡，但該卡無法享受公車轉乘優惠，本月六日推出後，反應冷淡，平均一天銷售量不到一百張，高雄捷運公司決定六月底後不再續推。

數位學生證月票卡 搶下一半市場

市府補貼七九九元學生通勤月票卡今年五月底到期後，高捷擔心學生搭乘量驟減，推出「數位學生證」儲值七九九元三十天內不限捷運里程與次數，但享有公車轉乘一段票半價優惠（五元），優惠內容比起先前月票不限公車、捷運搭乘次數與里程略差一點，但儲值比例超過五成，顯示學生通勤族對此優惠反應不錯。

但某些無數位學生證的高中職學校向捷運公司反映不公平，高捷公司順勢推出無數位學生證七九九元不限捷運里程三十五天漫遊卡，該卡銷售至六月三十日止，視實際銷售成績再評估是否續賣。結果一天賣不到一百張。

高捷公司表示，三十五天學生漫遊卡比數位學生證七九九元漫遊多了五天，但無法享受公車轉乘優惠，當初主要是考量有些學生通勤往返地點就在捷運站附近，並不需要轉乘公車，以捷運來回平均七、八十元票價計算，五天也算賺到。但此優惠方案，六日開賣迄今，反應冷淡，一天賣不到一百張。

高雄市去年八月起全面改發數位學生證，高中職總計有六萬九千多張（國立高中職除外），該證與高雄捷運、客運票務系統結合，可以儲值搭乘大眾運輸，而大專院校數位學生證與高捷票務整合，則採各校申請制，目前累計高捷數位學生證數量有十五萬張，每天平均有一萬五百人至一萬一千人使用數位學生證為通勤卡，有五千多人儲值七九九元月票。

高捷公司建議，擁有數位學生證但平日並不需要搭乘大眾運輸通勤的學生，不需要儲值七九九元月票性質，只要使用「數位學生證」或「學生一卡通」儲值部分，依然享有搭乘捷運七五折及轉乘公車一段票半價優惠。